Ali Fallahi
Découvrez les dernières évolutions de la LEZ Bruxelles en 2026 : diesel Euro 5, essence Euro 2, amende de 350 €, pass annuel, paiement échelonné, dérogations BIM et simulateur…
LEZ Bruxelles 2026 : les autorités annoncent encore de nouvelles modalités pour les amendes, le pass annuel et les exceptions
Article de blog – mise à jour du 18 juin 2026
La réglementation de la zone de basses émissions de Bruxelles, appelée LEZ Bruxelles, connaît une nouvelle évolution en 2026.
Après plusieurs décisions, reports, recours, avertissements et annonces politiques, les autorités bruxelloises préparent maintenant de nouvelles modalités concernant les véhicules diesel Euro 5, les voitures essence Euro 2, les amendes de 350 euros, le futur pass annuel et les dérogations destinées aux ménages vulnérables.
Pour les automobilistes, il devient particulièrement difficile de savoir quelle règle est déjà applicable, quelle mesure a simplement été annoncée et quelle décision doit encore être confirmée juridiquement.
AUTOMIUM Bosch Car Service fait le point sur les dernières informations disponibles concernant la LEZ à Bruxelles en 2026.
Avertissement important : la réglementation relative à la LEZ bruxelloise évolue régulièrement. Les informations reprises dans cet article correspondent à la situation et aux annonces connues au moment de sa publication. AUTOMIUM Bosch Car Service ne peut être tenu responsable d’une modification ultérieure du calendrier, des sanctions, des exemptions, des modalités de paiement ou de toute autre décision prise par les autorités compétentes. Chaque automobiliste reste invité à vérifier la situation officielle de son véhicule sur le site de la LEZ Bruxelles avant de circuler dans la Région de Bruxelles-Capitale.
Depuis le 1er janvier 2026, le jalon initialement prévu pour 2025 est de nouveau applicable dans la Région de Bruxelles-Capitale.
Les véhicules principalement concernés sont :
Pour pouvoir circuler normalement dans la zone de basses émissions de Bruxelles, une voiture diesel doit actuellement être au minimum conforme à la norme Euro 6.
Une voiture essence, LPG ou CNG doit, en principe, être au minimum conforme à la norme Euro 3.
Il ne faut toutefois pas se baser uniquement sur l’année de première immatriculation du véhicule. Deux voitures immatriculées la même année peuvent être classées dans des normes Euro différentes.
La norme Euro figure généralement sur le certificat de conformité et peut également être indiquée sur le certificat d’immatriculation.
La LEZ couvre pratiquement l’ensemble de la Région de Bruxelles-Capitale, soit les 19 communes bruxelloises :
Bruxelles-Ville, Laeken, Anderlecht, Molenbeek-Saint-Jean, Jette, Ganshoren, Berchem-Sainte-Agathe, Koekelberg, Schaerbeek, Evere, Saint-Josse-ten-Noode, Etterbeek, Ixelles, Saint-Gilles, Forest, Uccle, Auderghem, Watermael-Boitsfort et les deux Woluwe.
La LEZ est applicable :
Le Ring de Bruxelles n’est pas compris dans la zone de basses émissions. Certaines voies permettant de rejoindre directement un parking de transit peuvent également être exclues.
Le principe de la LEZ n’est pas supprimé. Le calendrier d’exclusion des véhicules les plus polluants est maintenu.
Ce sont surtout les modalités d’application, les sanctions et les exceptions qui continuent d’évoluer.
Ces derniers mois, les automobilistes ont été confrontés à plusieurs changements successifs :
Il est donc compréhensible que de nombreux automobilistes ne sachent plus exactement à partir de quelle date ils risquent une amende ou pendant combien de temps ils peuvent encore utiliser leur voiture.
Selon les dernières informations annoncées, les sanctions concernant les véhicules touchés par le jalon 2025 devraient commencer à être appliquées à partir du 1er juillet 2026.
Les véhicules principalement visés sont les diesel Euro 5 et les essence Euro 2.
Une personne qui a déjà reçu un avertissement et qui continue à circuler dans la LEZ avec le même véhicule pourrait recevoir une amende de 350 euros.
Toutefois, le site officiel de la LEZ indique encore qu’une amende peut être envoyée au plus tôt trois mois après la première infraction.
Cela signifie notamment qu’un conducteur qui reçoit un premier avertissement relativement tard dans l’année ne sera pas nécessairement sanctionné immédiatement le 1er juillet.
Par exemple, un automobiliste qui commet une première infraction le 15 juin 2026 devrait d’abord recevoir un avertissement. Selon le régime actuellement présenté par les autorités, une amende ne pourrait être envisagée qu’à partir du 15 septembre 2026 en cas de nouveau passage avec le même véhicule.
La date exacte dépend donc de la première infraction enregistrée, de l’avertissement reçu et des nouvelles modalités administratives qui seront effectivement appliquées.
Selon des informations fiables communiquées à AUTOMIUM, Bruxelles Fiscalité préparerait l’envoi des premiers courriers liés au nouveau dispositif à partir du 23 juin 2026.
Ces courriers devraient notamment présenter :
Cette date du 23 juin doit cependant être distinguée de la date annoncée pour l’application effective des sanctions, fixée au 1er juillet 2026.
Dans l’attente d’une publication administrative complète et définitive, il convient donc de considérer le 23 juin comme une date possible de lancement des communications ou des opérations administratives, et non comme une nouvelle date générale d’interdiction.
La nouveauté la plus importante concerne le traitement de l’amende de 350 euros.
Selon les modalités annoncées, cette amende devrait, dans un premier temps, être assimilée à un pass annuel LEZ.
Concrètement, le paiement des 350 euros permettrait au véhicule concerné de continuer à circuler dans la LEZ bruxelloise pendant une période de douze mois.
L’automobiliste ne recevrait donc pas automatiquement une nouvelle amende de 350 euros lors de chaque passage dans Bruxelles pendant cette période.
Cette solution change profondément la logique du système.
À l’origine, l’amende de 350 euros sanctionnait le non-respect d’une interdiction de circuler. Dans le nouveau dispositif annoncé, la même somme aurait également pour effet d’accorder temporairement un droit d’accès à la LEZ.
Il s’agirait donc, en pratique, d’une transition entre l’ancien régime d’amendes et le futur système de pass annuel LEZ à 350 euros.
Il faudra néanmoins vérifier attentivement :
Ces éléments devront être précisés dans les communications officielles et dans les textes juridiques applicables.
Les automobilistes devraient également recevoir une proposition leur permettant de payer les 350 euros en plusieurs fois.
Cette possibilité de paiement échelonné de l’amende LEZ répond à une réalité sociale : de nombreuses familles ne disposent pas immédiatement de 350 euros et n’ont pas non plus les moyens de remplacer leur véhicule à court terme.
Le courrier envoyé par Bruxelles Fiscalité devrait préciser :
Les personnes rencontrant des difficultés financières doivent agir rapidement et introduire leur demande avant l’expiration du délai de paiement indiqué sur le courrier.
Il est conseillé de conserver une copie de la demande, des échanges avec Bruxelles Fiscalité et de chaque preuve de paiement.
Le gouvernement bruxellois prévoit également la création d’un véritable pass annuel LEZ à 350 euros.
Ce pass permettrait aux propriétaires d’un véhicule non conforme de circuler légalement dans Bruxelles pendant douze mois, sans devoir immédiatement acheter une autre voiture.
Un tarif social moins élevé a également été évoqué pour certains ménages disposant de revenus modestes.
Il faut cependant distinguer :
Le futur système permanent doit encore être complètement encadré et mis en œuvre.
Tant que les textes définitifs ne sont pas publiés et entrés en vigueur, l’automobiliste ne doit pas considérer qu’il peut simplement acheter spontanément un pass annuel de 350 euros sur le site de la LEZ.
Le gouvernement bruxellois souhaite également rendre la LEZ plus équitable pour les ménages vulnérables.
Deux projets d’arrêtés ont été approuvés en première lecture.
Le premier projet prévoit une exception relativement large en faveur des ménages bénéficiant de l’intervention majorée, communément appelée statut BIM.
Les personnes concernées pourraient bénéficier d’une dérogation leur permettant de continuer à circuler avec un véhicule qui ne respecte plus les critères de la LEZ.
Le second projet prévoit une exception plus limitée.
Le statut BIM ne suffirait pas à lui seul. D’autres critères pourraient être ajoutés, par exemple :
Les deux projets doivent encore être soumis à différents avis, notamment celui du Conseil d’État.
Le gouvernement devrait se prononcer sur les critères définitifs après l’été 2026.
À ce jour, il ne faut donc pas considérer qu’une exemption générale et automatique est déjà applicable à tous les bénéficiaires BIM.
Les autorités régionales rappellent que la LEZ a contribué à réduire les émissions liées au trafic et à améliorer la qualité de l’air depuis son introduction en 2018.
L’objectif environnemental et sanitaire reste donc maintenu.
En parallèle, le gouvernement reconnaît que le remplacement d’une voiture représente un coût considérable.
Toutes les familles ne peuvent pas acheter une voiture électrique, hybride ou récente. Certains ménages ont encore besoin de leur véhicule pour travailler, conduire leurs enfants, aider une personne dépendante ou se rendre dans une zone mal desservie par les transports publics.
Les nouvelles exceptions sont présentées comme une correction sociale ciblée, destinée à concilier la protection de la santé publique avec la situation financière réelle des ménages.
Oui. Le pass journalier LEZ reste une solution pour les personnes qui doivent entrer occasionnellement dans Bruxelles avec un véhicule non conforme.
Pour une voiture ou une camionnette, le pass coûte actuellement 35 euros par jour.
Le nombre de pass est limité à 24 jours par année civile et par véhicule.
Le pass peut généralement être acheté avant le déplacement ou dans le délai autorisé après l’entrée dans la zone.
Cette solution peut être intéressante pour une personne qui se rend rarement à Bruxelles. Elle devient toutefois coûteuse pour un conducteur qui y circule régulièrement.
À titre d’exemple, dix passages payants représentent déjà 350 euros, soit le montant annoncé pour le futur pass annuel.
Le moyen le plus fiable est d’utiliser le simulateur officiel de la Région de Bruxelles-Capitale.
Vous pouvez vérifier votre véhicule à cette adresse : https://lez.brussels/mytax/fr/simulation
Le simulateur permet de déterminer si le véhicule :
Préparez notamment :
En raison des changements fréquents, il est recommandé de refaire la vérification avant chaque déplacement important dans Bruxelles, même si une ancienne simulation indiquait que le véhicule était autorisé.
Il ne faut pas nécessairement vendre un diesel Euro 5 dans la précipitation.
La bonne décision dépend de plusieurs éléments :
Un diesel Euro 5 bien entretenu peut encore conserver une valeur sur le marché de l’occasion, notamment en dehors de Bruxelles ou dans certains pays étrangers.
Avant de vendre, il est préférable de demander une estimation professionnelle et de comparer :
Pour éviter les restrictions actuellement applicables, il est conseillé de rechercher au minimum :
Cependant, l’achat d’une voiture ne doit pas uniquement être basé sur la LEZ actuelle.
Il faut également tenir compte :
Une petite voiture essence récente peut parfois être plus adaptée à un usage urbain qu’un véhicule électrique coûteux ou qu’un diesel utilisé exclusivement pour de courts trajets.
Chez AUTOMIUM Bosch Car Service à Laeken, nous pouvons vous aider à comprendre la situation de votre véhicule et à prendre une décision adaptée à vos besoins.
Notre équipe peut notamment :
Vous pouvez consulter les véhicules d’occasion disponibles chez AUTOMIUM : https://automium.be/fr/acheter
Les véhicules diesel Euro 5 et essence Euro 2 sont officiellement exclus de la LEZ bruxelloise depuis le 1er janvier 2026.
Les nouvelles sanctions devraient commencer à produire leurs effets à partir du 1er juillet 2026, en tenant compte du courrier d’avertissement préalable et du délai applicable après la première infraction.
L’amende annoncée est de 350 euros. Selon les nouvelles modalités communiquées, cette somme devrait, dans un premier temps, être transformée en un pass permettant au véhicule de circuler pendant douze mois.
Un paiement en plusieurs fois devrait être proposé. Parallèlement, deux projets d’exemption destinés à certains bénéficiaires du statut BIM sont actuellement examinés.
Toutefois, plusieurs éléments doivent encore être confirmés ou précisés par les autorités.
Les décisions relatives à la LEZ pouvant encore évoluer, AUTOMIUM Bosch Car Service recommande à chaque automobiliste de consulter le site officiel avant de circuler dans Bruxelles. AUTOMIUM ne pourra être tenu responsable d’une modification ultérieure de la réglementation, du calendrier, des sanctions, des exemptions ou des modalités d’application décidée par les autorités compétentes.
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